Moto GP: Pedro Acosta gana el GP de Austria y logra su primera victoria en la categoría reina
El Tiburón gana en Spielberg y empieza a poner su palmarés al ritmo de su talento y Jorge Martín aumenta su ventaja en la general sobre Marc Márquez
Pedro Acosta entró en el Mundial de motociclismo en 2021 pegando una patada en la puerta con una remontada en Qatar saliendo desde el pit lane hasta ganar la segunda carrera de su año de debut en Moto3. Aquella temporada conocimos su apodo de «El Tiburón de Mazarrón», siguió asombrando en pista con proezas similares y, unido a su apabullante espontaneidad ante cámaras y micrófonos, se convirtió en un fenómeno viral que desbordó el nicho de los amantes más puristas de su deporte.
Él nunca priorizó mantener esa popularidad, más bien al revés. Siempre le ha gustado presumir de ser un (muy precoz) piloto de la vieja escuela, como atestigua su actual mullet tapándole el cuello. Quizá en tiempos recientes ha estado algo más lejos de los focos más mediáticos, pero los verdaderos aficionados, la gente del paddock y sus rivales siempre han sabido de su talento extraordinario, mientras su palmarés engordaba con el título de Moto2 en 2023 y la siguiente temporada con un debut en MotoGP a la altura de los verdaderos elegidos.
Logró su primer podio en la categoría reina en su segundo Gran Premio, aún con 19 años de edad. Sin embargo, una última barrera se le atravesaba: la de la victoria. No pudo superarla incluso ayer mismo en este mismo circuito de Spielberg, cuando a tres vueltas del final de la carrera sprint un error (“una liada”, en sus propias palabras), le privó de un triunfo que ya era seguro.
Así, la primera vez que ha subido al escalón más alto del podio del motociclismo internacional ha sido a lo grande: en una carrera larga de domingo, como vencedor de un Gran Premio. Lo ha hecho además en Austria, en casa de su fábrica KTM, con una moto que siempre ha estado lejos de ser una de las más competitivas de la parrilla, lo que da dimensión de su nivel de su pilotaje. Así se ha ganado pasar en 2027 al equipo oficial Ducati, donde será compañero de Marc Márquez.
Precisamente Marc fue uno de los que acudió a felicitarle tras esa victoria («la primera de muchas», pronosticó luego ante los micrófonos de DAZN). No pudo hacerlo acompañándole en el podio en un fin de semana muy complicado para el de Cervera, que en carrera además ha sufrido un problema mecánico con los frenos. Acabó como la primera Ducati, pero lejos de la KTM de Acosta y tres Aprilia que siguieron al ganador a su paso por meta: Jorge Martín, Marco Bezzecchi y Ai Ogura. Por momentos pareció que el saldo final para Márquez iba a ser aún peor, cuando se fue larguísimo en la curva 1 y luego además le pasaron otra Ducati, la de Fermín Aldeguer, y la KTM de Brad Binder, pero finalmente esa quinta plaza fija en 9 puntos los perdidos ante Martín, a unir a los 3 de la carrera sprint del sábado.
El madrileño ha firmado un fin de semana muy sólido, se podría decir que el mejor posible cuando Acosta ha parecido tener siempre un ritmo superior a todos: Jorge salió desde la pole, no entró en una pelea cuerpo a cuerpo cuando Pedro le superó y se escapó aún en el primer tercio de carrera y luego supo aguantar a su compañero de equipo cuando Bezzecchi llegó más fuerte que él al tramo final de carrera.
Además, luego descartó pasar por el quirófano en las próximas semanas, una posibilidad que había dejado abierta él mismo tras los problemas en el brazo derecho que sufrió en Misano. Ahora llegará líder del Mundial con 12 puntos de ventaja a los últimos siete grandes premios del campeonato, cifras que prometen una desenlace de esta temporada lleno de emociones y giros de guion empezando por el siguiente capítulo: el GP de Japón en Motegi.
