El neerlandés culmina un fin de semana perfecto en Marina Bay por delante de Charles Leclerc y Kimi Antonelli en tanto Ferrari deja escapar el podio de Hamilton

Max Verstappen ha conquistado por fin Singapur. El neerlandés ha convertido su dominio del sábado, con victoria en el sprint y una pole inédita en Marina Bay, en un triunfo incontestable en la carrera larga del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1. El piloto de Red Bull ha cruzado la meta con siete segundos de ventaja sobre Charles Leclerc, mientras Kimi Antonelli ha completado el podio y ha reforzado su liderato en el Mundial.

Verstappen, que celebraba su gran premio número 250, ha firmado una carrera de control y gestión en uno de los circuitos más exigentes del calendario. Por detrás, Ferrari ha terminado con sensaciones contrapuestas: Leclerc ha rescatado la segunda plaza, pero Lewis Hamilton ha perdido el podio tras una estrategia que le ha dejado expuesto en el tramo final.

La salida era uno de los pocos momentos en los que Ferrari podía inquietar al neerlandés. Leclerc arrancó con fuerza y buscó poner en aprietos al poleman, pero Verstappen defendió el liderato en la primera curva. Con la posición asegurada, el piloto de Red Bull fue aumentando el ritmo hasta abrir un margen de siete segundos sobre el monegasco antes de las paradas.

Ni la presión inicial de Ferrari ni las neutralizaciones posteriores alteraron su plan. La gestión de los neumáticos fue clave en una carrera a 62 vueltas en la que el tráfico y las escasas oportunidades de adelantamiento condicionaron las estrategias.

Verstappen estiró el compuesto blando hasta superar el ecuador de la prueba y montó después los medios sin ceder el liderato. A sus 250 grandes premios, el tetracampeón ha encontrado en Singapur una victoria que se le resistía: había ganado el sprint del sábado y conseguido su primera pole en el trazado, pero le faltaba rematar el fin de semana con el triunfo principal.

Leclerc aseguró la segunda posición, pero el desenlace fue mucho más amargo para Hamilton. El británico, que había apostado por los neumáticos medios en la salida, optó pronto por los blandos y llegó a rodar por delante de su compañero tras las primeras paradas. Sin embargo, la estrategia se torció cuando el safety car permitió a varios rivales entrar en boxes y Ferrari optó por detener a Leclerc, pero no a Hamilton.

Con las gomas cada vez más castigadas, el siete veces campeón del mundo perdió ritmo y acabó cediendo ante su compañero, Lando Norris y Oscar Piastri. Antonelli también le superó para hacerse con la tercera plaza, mientras que Piastri completó el adelantamiento en la última vuelta y relegó a Hamilton al sexto puesto.

El británico se quedó sin podio después de haber tenido opciones de pelear por él, mientras Leclerc se llevaba la segunda posición a siete segundos del ganador.

Antonelli volvió a aprovechar un domingo sólido para terminar tercero y dar otro paso hacia el título. El italiano, que partía cuarto, gestionó su carrera entre los McLaren y terminó por delante de Norris y Piastri, que completaron el top cinco.

George Russell, obligado a remontar desde la 19ª posición por la penalización tras cambiar componentes de la unidad de potencia, llegó hasta la novena plaza y sumó puntos, aunque no pudo frenar el avance de su compañero en la general.

Para los españoles, Singapur volvió a ser una carrera de resistencia sin recompensa en la clasificación. Sainz llegó a rodar en posiciones de puntos en las primeras vueltas, pero los problemas de batería y la falta de ritmo de su Williams le hicieron retroceder hasta la 14ª plaza. Alonso, que salió desde el pit lane, volvió a sufrir problemas de potencia y terminó 16º. Marina Bay dejó así una victoria histórica para Verstappen y otra jornada difícil para dos pilotos que siguen buscando el coche que les permita competir por algo más.

Franco Colapinto tuvo que abandonar por un problema mecánico de su Alpine en la vuelta 31 del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 y cerró un fin de semana para el olvido en el circuito urbano de Marina Bay, donde tampoco pudo terminar la carrera Sprint por inconvenientes en la batería y le pegó al muro en el tercer sector del circuito en la Q2 de la clasificación